经采取类似的运营模式了。
二人都是聪明人，很快就懂了皇帝的意思，略略盘算一番，都觉得这事可以办。
陈规随即又想到一事，赶紧提了出来。
“若都自负盈亏，海运怕是更难发展起来了。”
做生意就会有风险，经营者其实不怕风险，怕的是只是风险大于收益。
只要收益能大于风险，就算风险再高，也会有人投身其中。
海上风大浪高，运载量又大得多，万一遭遇风浪翻船，其损失就会远远超过河运。
而漕运一途，目前海运的收益比起河运来确实要高一些，但也高不了太多。
全部自负盈亏的话，就连官漕都承受不起这种亏损，更别说民漕了。
这个问题徐泽当然也有考虑。
任何政策的制定都是倾向性的，陆海同步发展是大同王朝的既定战略，其人坚持河、海漕运同办，就是为了支持海运发展，自不能让客观存在的风险影响事业发展。
“这事也不难，我有意让同舟银行牵头，成立一个‘保险社’。”
“保险社？”
“对，保险社不仅针对是漕运，官、民营皆可参与，先约定相关条件和赔率……”
皇帝的话，为陈规和曹孝才又打开了一扇窗户。
二人心里有了谱，又就改革漕运模式的相关细节与皇帝交换了意见，方才告退，回去继续研究漕运改革模式。
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