“怎么个意思？二位这是不怕中暑么，天天蹲守在这儿？”
两名汽车之友杂志社的记者，从尉来公告日的第二天就赶到了甬城，在向尉来公关部分递交向董事长檀锦程采访要求被拒绝之后，就一直蹲守在成立之后的悦驰新办公地点处。
无他，檀老板最近都在这里办公。
眼下是多事之秋，尉来本向也有不少的问题，加上悦驰的独立也不是开个会那么简单的，这是一个复杂又系统的事儿，他也没有那个时间去专门接受什么采访。
谁曾想这两位记者倒是很执着，还就守在这里好几天了。
“檀总，给个机会呗，我们只问一些寻常的问题，绝对不会耽误您太多的时间，如果您觉得不方便透露的可以不回答某个问题。”
汽车之友是一家依托于汽车工程学会主办的杂志社，创办于1986年，内容涵盖了新车评测，技术解析，行业动态等等方面，是国内发行量最大的汽车杂志之一，在传统媒体时代拥有很高的权威性。
工程学会虽是社会性组织，但级别还是比较高的，跟各大高校的关系也非常的紧密，以往凭借着工程学会的背景他们的邀约采访非常的方便。
但是今时不同于往日，如今看杂志的人越来越少，互联网媒体成为消费者了解行情动态的主要来源，再想像以前那样滋润的活着显然是比较难了。
再说如今的企业家地位跟往常也不一样，像檀锦程这样的明星级企业家，他们蹲守的这几天里也是挺忐忑的，就怕引起这位的不不高兴。
今天居然专门停下来跟他们打招呼，不过看表情似乎没有什么不满的意思，这让他们放心不少又有些小小的期待。
檀锦程抬手看了看时间：“今天太晚了；这样吧，明天早上你们过来吧，大概九点钟左右的样子，那时候我有15分钟的时间。”
“真的，太感谢了太感谢了，明天早上我们一定准时到，绝不耽误檀总您的工作。”
这可真是意外之喜，他们只想问几个问题写一篇报道，蹭一蹭这位的热度，没想到居然能混一个专访，这几天顶着的大太阳总算是没有浪费啊。
虽然只给了他们15分钟，但完全是够了的。
檀锦程的15分钟可没那么容易约的，尤其是采访类的，在面对媒体这一块，这位现在更多的把精力放在了短视频领域，平时都是在某音上更新他的短视频，俨然一名视频博主。
已经很少接受采访的檀老板也不是尉来刚刚成立之时的檀锦程，想要再托人找关系，除了他的朋友之外，那级别上一般的可是够不上。
浙省与甬城这边甚至有专门的默契，那就是尽可能的不去打扰檀锦程以及他旗下企业的生产，除了必要的需求不搞什么调研活动，让企业健康的发展。
“行，那早点回去休息吧，这天气也挺热的，要不要我让人给你们安排一下？”
“不用了不用了，檀总您忙您的，我们有地方住。”
“那行，明天见。”
眼看着檀锦程离开，两名记者眼里全是兴奋：“走，回去写文案去，争取明天能够多提几个问题。”
“哈哈，还以为他把我们叫住是打发我们走呢，没想到还有这个意外之喜，想来这位今天心情不错吧。”
檀锦程倒不是心情不错就答应了他们的采访，而是近期与他们的主管单位有一个合作，工程学会有一个大学生方程赛，尉来最近准备跟这个赛事搞一些如赞助之类的合作。
“悦驰的独立除了让悦驰系列更好的发展之外，也是为了与现有新能源汽车业务区分开来，把坦克系列并入到新的公司也是基于这个原因。”
新的公司命名为尉来悦驰，与尉来完全分离，拥有独立的研发，生产以及销售体系，新悦驰会接手尉来在湘城工厂以及甬城部分工厂，在专利，技术归属等方面也进行划分，让两家公司更加的清晰。
另外，目前在供应链体系虽然两家公司共享尉来的采购平台，但是将来悦驰也会逐步建立起自己的供应链体系。
新能源是新能源，尉来以及埃安系列不会出任何燃油车系列，悦驰虽然将来也要设计新能源车型，但是依旧还是会保留燃油车型，两者分开能够让管理层有一个更加清晰的产品定位。
拿现在来说，尉来在新能源方面的大量投入，包括但不限于新车型的研发，充电桩，电池等等方面的投入，很明显是要高于燃油车这一块儿的。
在企业的研发占比方面，新能源方面是占据着绝大部分的。
然而，目前的销量却又依靠着以悦驰为首的燃油车体系支撑，企业在汽车整车业务板块的营收绝大部分来自于燃油车。
一家公司的销冠反而得不到最好的资源，燃油车体系里能服气才怪，而新能源汽车仗着老板的重视，有大量的资源投进去，发展飞速同样也不怎么把燃油车部门的人放在眼里。
跟普通消费者差不多的道理，开燃油车的看不起开电车的，开电车的也不怎么瞧得上开燃油车的
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